未來十五年是航空航天事業(yè)開展的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期。中國的航空航天事業(yè)將努力貫徹協(xié)調(diào)可持續(xù)開展方針，以大力突破核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)為目標(biāo)，以強(qiáng)化科技基礎(chǔ)、增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力為重點(diǎn)，以創(chuàng)新體制機(jī)制、完善科技創(chuàng)新體系為動力，以凝聚和培育創(chuàng)新型人才為保證，廣泛吸納采用各有關(guān)領(lǐng)域的新技術(shù)、新工藝、新材料，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的整體優(yōu)化，帶動科技和產(chǎn)業(yè)的跨越開展，初步建成創(chuàng)新型航空航天產(chǎn)業(yè)，滿足國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會科技進(jìn)步、和諧開展的需要。


我國近年在航空航天業(yè)的投入明顯增加，“十三五”期間全國續(xù)建、新建機(jī)場數(shù)量將達(dá)到74個(gè)，到2020年之前要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機(jī)場群。地方政府以航空產(chǎn)業(yè)破局轉(zhuǎn)型開展，聚力打造經(jīng)濟(jì)增長的新支點(diǎn)、轉(zhuǎn)型升級的新動力，深化與美國、捷克、意大利等國家企業(yè)的戰(zhàn)略合作，突破性打造航空與燃機(jī)等一批千億級產(chǎn)業(yè)。同時(shí)由于國家政策的鼓勵(lì)，地方和民營企業(yè)不斷持續(xù)投身通用航空產(chǎn)業(yè)開展，而高水平的通用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和通用航空器制造更需要高水平的配套產(chǎn)品技術(shù)支撐。

未來，打造高端航空產(chǎn)業(yè)，需構(gòu)建有國際競爭力的通航制造供應(yīng)鏈，加強(qiáng)以通用航空器制造為中心，以批量生產(chǎn)出某型號通用航空器為目標(biāo)，其他企業(yè)圍繞飛機(jī)制造進(jìn)行配套生產(chǎn)、給予服務(wù)的園區(qū)開展模式，以此形成園區(qū)內(nèi)企業(yè)內(nèi)部相互配套、循環(huán)開展態(tài)勢，建立通用航空研發(fā)制造的供應(yīng)鏈體系，以供應(yīng)鏈為依托形成通航產(chǎn)品的全譜系開展取得競爭優(yōu)勢，構(gòu)建出通用飛機(jī)研發(fā)、裝配、零部件與整機(jī)制造，通用航空技術(shù)人才培養(yǎng)等比較完善的通用航空研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)集群。

人才缺口：核心研發(fā)人員（大型寬體客機(jī)、先進(jìn)渦槳（軸）發(fā)動機(jī)、先進(jìn)機(jī)載設(shè)備），飛行員及機(jī)場運(yùn)營崗位
人才來源：由于航空航天產(chǎn)業(yè)相對技術(shù)壁壘比較高，人才多在同行業(yè)公司流動

航空航天業(yè)今年薪酬趨勢總體平穩(wěn)，自然漲幅在10-20%，跳槽漲幅在20-30%。研發(fā)類和工藝技術(shù)類人員漲幅較大，可達(dá)30-50%。（文中部分?jǐn)?shù)據(jù)是獵頭公司购宝钱包APP國際專家顧問的分析預(yù)測，供企業(yè)和獵頭招聘參考）

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